中叉網(wǎng)：2020年***20強(qiáng)叉車供應(yīng)商排行榜
2021-08-12 來自: 中叉網(wǎng) 瀏覽次數(shù):687
8月10日，美國MMH雜志發(fā)布了2020年世界叉車制造商排行榜，因引用的中國企業(yè)的部分?jǐn)?shù)據(jù)有些出入，所以中叉網(wǎng)相合國內(nèi)實(shí)際情況，修訂為中叉網(wǎng)：2020年世界叉車制造商排行榜。
2020年國內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾?jì)銷售量為：800,239臺(tái)，相比去年同期的608,341臺(tái)，增長(zhǎng)31.54%。從該排行榜中我們可以看出，該雜志社把國內(nèi)的合力、杭叉、龍工、中力、諾力、柳工六家企業(yè)列入排名，其中合力、杭叉仍分別保持第七名、第八名，龍工由去年的第十三名下降到十四名、中力EP由去年的第十五下降為第十六名。
雖然該雜志社已注意到國內(nèi)叉車制造企業(yè)的發(fā)展，但還是未能真實(shí)反映工業(yè)輛的排名，引用中國個(gè)別制造商數(shù)據(jù)有較大出入，經(jīng)中叉網(wǎng)所獲得的數(shù)據(jù)顯示，中國的韶關(guān)比亞迪實(shí)業(yè)有限公司(BYD)2020年收入為15億人民幣(約合2.15億美元)，位列17名，中國的寧波如意股份有限公司2020年收入為6億多人民幣(約合0.932億美元)位列20名。其中，比亞迪(BYD)為新能源電動(dòng)叉車品牌，從2010年進(jìn)入叉車行業(yè)，目前鋰電叉車市場(chǎng)保有量已超過40000輛，單車***行駛里程超過60000公里;如意自1989年起，“Xilin”牌倉儲(chǔ)物料搬運(yùn)產(chǎn)品產(chǎn)銷量和質(zhì)量一直穩(wěn)居全國同行前茅，“Xilin”牌產(chǎn)品享譽(yù)156個(gè)地區(qū)。
中國進(jìn)入世界20強(qiáng)的企業(yè)中，在世界上的影響力不斷加強(qiáng)。2021年上半年中國工業(yè)車輛行業(yè)的銷售量持續(xù)上升已超過50萬臺(tái)，倉儲(chǔ)叉車?yán)^續(xù)保持增長(zhǎng)，主要以專注倉儲(chǔ)物流搬運(yùn)設(shè)備的企業(yè)在2021年有可能沖擊世界前20強(qiáng)。
和往年一樣，美國現(xiàn)代物料搬運(yùn)雜志，因?yàn)榉N種原因，依然未能將瑞典卡爾瑪和中國三一公司納入排名。
以下正文由中國叉車網(wǎng)(www.chinaforklift.com)編譯自美國《MMH現(xiàn)代物料搬動(dòng)》雜志。
本次是按2020年世界叉車制造商銷售收入進(jìn)行的前20名的排名。受新冠肺炎的影響，2020年是一個(gè)較有挑戰(zhàn)性的一年，本次排名的供應(yīng)商的營業(yè)總額略有下降，但下降不到2%也就不足為奇了。一些供應(yīng)商還實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，因?yàn)榧词乖谛鹿诜窝灼陂g，仍有大量貨物需要通過物料搬運(yùn)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中或電子商務(wù)倉庫里。
對(duì)于當(dāng)今叉車供應(yīng)商提供的所有技術(shù)，核心產(chǎn)品都是在倉庫和其他設(shè)施中移動(dòng)貨物和材料所必需的物理硬件。在新冠肺炎嚴(yán)重時(shí)期，當(dāng)許多地區(qū)因疫情影響而出現(xiàn)中斷甚至生產(chǎn)停工，即使生產(chǎn)正常時(shí)，購買更多設(shè)備來運(yùn)行運(yùn)營也不是優(yōu)先事項(xiàng)。
因此，在2020年的叉車供應(yīng)商前20強(qiáng)名單中，上榜公司的總收入略有下降也就不足為奇了。對(duì)名單上的20家供應(yīng)商進(jìn)行累計(jì)計(jì)算，總收入為428.9億美元，比2019年的同期總收入434.7億美元下降1.3%。因2020年的前20名企業(yè)與2019年的前20名企業(yè)的名稱略有不同，考慮這方面的因素影響，則下降1.6%，無論哪種方式，考慮到新冠肺炎的嚴(yán)重程度，低于2%的下降都不算太糟糕。這可能說明了這樣一個(gè)事實(shí)：即使受到疫情的所有影響，食品和飲料等行業(yè)以及電子商務(wù)履行倉庫都忙于向消費(fèi)者運(yùn)送貨物，這帶來了對(duì)叉車的需求，尤其是在室內(nèi)使用的電動(dòng)叉車的需求。
我們的前20名叉車供應(yīng)商名單的收入略有下降與工業(yè)車輛協(xié)會(huì)(ITA)跟蹤的北美叉車行業(yè)銷售數(shù)據(jù)一致。據(jù)ITA稱，2020年北美叉車銷量與2019年相比下降了5.1%。ITA領(lǐng)導(dǎo)層表示，市場(chǎng)下滑部分歸因于“新冠肺炎”的影響。
世界工業(yè)車輛行業(yè)有記錄以來，2019年的營業(yè)額排名第三，而新冠肺炎導(dǎo)致2020年的銷售額下降并不意外。ITA董事會(huì)***兼三菱Logisnext運(yùn)營執(zhí)行副總裁杰伊·古斯勒( JayGusler)在美洲集團(tuán)ITA公告時(shí)表示：“由于產(chǎn)品的本質(zhì)以及行業(yè)中敬業(yè)的員工，我們的行業(yè)在整個(gè)疫情期間表現(xiàn)良好。”
ITA數(shù)據(jù)顯示的并非所有類別的叉車都出現(xiàn)了下降。雖然Ⅴ類叉車大幅下降19.7%，但Ⅱ類和Ⅲ類叉車比 2019年小幅增長(zhǎng)，分別為2%和1.1%。一般來說，Ⅱ類和Ⅲ類卡車主要用于消費(fèi)品和食品飲料行業(yè)，即使在疫情期間，這些行業(yè)仍然忙于保持貨物流向消費(fèi)者。
在今年的前20強(qiáng)名單中，供應(yīng)商的情況各不相同。前20名中許多公司的銷售額比上一年略有下降，也有公司的銷售額實(shí)際上有所增長(zhǎng)。由于這是世界性的排名，中國或亞洲其他地區(qū)的一些供應(yīng)商可能會(huì)從其主要市場(chǎng)的疫情早期曲線中受益，提前解除疫情的關(guān)閉或限制，并在復(fù)蘇的經(jīng)濟(jì)中恢復(fù)更強(qiáng)勁的銷售來支持物料搬運(yùn)所需的叉車。
年度叉車調(diào)查基于從問卷中獲得的收入數(shù)據(jù)。與往年一樣，它要求提供與叉車銷售相關(guān)的上一年日歷或上一個(gè)完整財(cái)政年度的收入(有關(guān)我們標(biāo)準(zhǔn)的更多信息，請(qǐng)參見文章末尾的備注信息)。
雖然不是對(duì)叉車市場(chǎng)增長(zhǎng)的研究，但它確實(shí)表明，許多主要供應(yīng)商很好地度過了受疫情影響的一年，改進(jìn)了技術(shù)，并準(zhǔn)備在2021年剩余時(shí)間內(nèi)恢復(fù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
前十名企業(yè)情況介紹
1
豐田工業(yè)公司(TICO)再次在我們的名單上位居榜首。該公司包括豐田和雷蒙德品牌，其收入從2019年的133.5億美元下降至2020年的126.7億美元，下降約5%。2020年，該公司所有叉車類別的銷量為265,501輛。
豐田完成了其北美業(yè)務(wù)部門的整合過程，最終形成了一個(gè)業(yè)務(wù)部門，即豐田物料搬運(yùn)公司(TMH)。TMH的一些新產(chǎn)品包括采用豐田設(shè)計(jì)的交流電機(jī)的電動(dòng)叉車，以及兩種新的自動(dòng)化產(chǎn)品，即自行式無人駕駛叉車和牽引式無人駕駛叉車。
2
排名第二的是凱傲，2020年的收入為69.2億美元，低于2019年收入的71.7億美元。凱傲報(bào)告稱，它在世界范圍內(nèi)銷售了198,300臺(tái)所有級(jí)別的產(chǎn)品。在公司領(lǐng)導(dǎo)方面，凱傲于2020年年中任命了副總裁。BrandonFlexsenhar于2020年7月接任運(yùn)營副總裁，接替被任命為客戶服務(wù)副總裁的DanielSchlegel。DavidLaDue 接任銷售和deaITA叉車類副總裁
3
排名第三的永恒力股份公司，2020年的收入為45.5億美元，略低于我們?nèi)ツ隇槠渖鲜械?5.7億美元。該公司報(bào)告稱，其2020年的新訂單為111,400輛。
4
三菱Logisnext在榜單上排名第四，2020年的收入為37.8億美元，低于上一年的41.5億美元的收入。據(jù)報(bào)道，該公司去年銷售了85,000臺(tái)。
Logisnext組織變革的一年。2020年10月，三菱卡特彼勒叉車美國公司(MCFA)和UniCarriersAmericas Corporation (UniCarriers) 的母公司MitsubishiLogisnext Americas 宣布將整合這些集團(tuán)公司在美洲的業(yè)務(wù)，以三菱LogisnextAmericas 集團(tuán)的名義繼續(xù)發(fā)展。當(dāng)時(shí)，MitsubishiLogisnext Americas 總裁KenBarina 表示，此次整合可以建立一個(gè)更強(qiáng)大的組織來支持客戶和經(jīng)銷商。
5
在報(bào)告其2020年銷售額為36.2億美元后，CrownEquipment 仍位居第五，低于上一年的37.2億美元，下降了2.7%。在產(chǎn)品方面，該公司的主要包括帶有QuickPickRemote 的CrownMPC系列，簡(jiǎn)化了高密度揀選應(yīng)用程序中的工作流程，這是一種在提高訂單揀選生產(chǎn)力的半自動(dòng)功能，以及一種能夠在手動(dòng)和自動(dòng)之間切換的新型牽引車。該公司還擴(kuò)大了其“V-Force”電池產(chǎn)品線，并開設(shè)了一家新的在線商店。
6
海斯特耶魯(HysterYale)以28.1億美元的收入保持在第六位，低于2019年的32.9億美元。該公司2020年的銷量約為85,500臺(tái)，低于2019年的***,300臺(tái)。
HysterYale的產(chǎn)品方法涉及模塊化和可擴(kuò)展的產(chǎn)品系列，涵蓋內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)叉車。僅舉幾例，該公司在2020年推出了一款7噸至9噸的新型鋰離子電池電動(dòng)平衡重叉車。這款叉車補(bǔ)充了同樣于2020年推出的載重為2噸至3.5噸鋰離子叉車的產(chǎn)品線。該公司還在2020年為美洲市場(chǎng)推出了一款新的前移式叉車。
7
排名第七的是安徽合力股份有限公司，從2019年的14.3億美元增加到2020年的19.3億美元，增幅為34%。該公司2020年在銷售了220,678臺(tái)。
8
截至發(fā)稿時(shí)，排名第八的杭叉的收入尚未公布，因此我們將其穩(wěn)定在去年提供的數(shù)字12.6億美元上。我們對(duì)列表中的其他五家供應(yīng)商應(yīng)用了相同的策略。
9
排在第九位的是曼尼通(Manitou)，該公司報(bào)告其物料搬運(yùn)和存取(MHA)部門2020年的收入(從歐元換算)為12.5億美元，該部門生產(chǎn)叉車以及一系列其他物料搬運(yùn)設(shè)備，如高空作業(yè)平臺(tái)和制造伸縮臂叉車。去年，該公司的上榜是基于上一年的反應(yīng)，而今年則是基于MHA部門2020年的總收入。
10
斗山今年排名第10，其2020年收入為9.812億美元，低于2019年的11.6億美元。
前20名的其余公司中，部分公司業(yè)績(jī)有所下滑
11
克拉克物料搬運(yùn)公司(Clark)報(bào)告的2020年收入為7.05億美元，低于2019年的7.83億美元，在我們的榜單上排名第11位。2021年3月，克拉克推出了WPL40電動(dòng)托盤千斤頂，它采用鋰離子電池。2020年8月，該公司與FluxPower 合作，為其經(jīng)銷商和最終用戶提供鋰離子電源選項(xiàng)。據(jù)該公司稱，目前有超過250,000輛Clark叉車在北美運(yùn)營，350,000輛在運(yùn)營。
12
排在第12位的是小松，該公司2020年的收入為6.05億美元，低于2019年的6.42億美元。美國市場(chǎng)，以及面向日本市場(chǎng)的易于維護(hù)的電池電動(dòng)叉車(額定載重為5,000至6,000磅)。今年也是公司成立***周年。
13
現(xiàn)代物料搬運(yùn)截至發(fā)稿時(shí)沒有做出回應(yīng)，因此我們將其與叉車相關(guān)的收入穩(wěn)定在4.06億美元，在我們的名單上排在第13位。2021年4月，公司任命LewisByers 為現(xiàn)代物料搬運(yùn)叉車事業(yè)部副總裁兼***運(yùn)營官。由于無法獲得他們的數(shù)據(jù)，因此去年的數(shù)據(jù)列入排名。
14
龍工(LongkingForklift Co.，)收入為3.43億美元。在我們的名單上排在第14位。
15
排在第15位的是康姆比(Combilift)，它的收入為3.66億美元，高于2019年的3.35億美元，增長(zhǎng)了9.3%。該公司美國總部位于北卡羅來納州格林斯博羅，表示其增長(zhǎng)受到叉車性質(zhì)及其支持在狹窄通道環(huán)境中快速履行的能力的推動(dòng)。2021年，該公司推出了AisleMasterOP叉車，它可以在狹窄的通道中使用相同的單元進(jìn)行托盤的批量處理或訂單揀選。該公司在2020年售出6,477輛，而2019年為6,400輛。
16
排名第16的是中力(EPEquipment)，品牌為BigJoe。該公司表現(xiàn)出健康增長(zhǎng)，報(bào)告2020年銷售額為3.59億美元，高于2019年的3.1億美元，增長(zhǎng)16%。該公司報(bào)告稱，它在2020年售出了130,000臺(tái)。
17
排名第17位的前20名新成員是諾力(Noblelift)，其北美組織設(shè)在芝加哥附近。該公司報(bào)告2020年的收入為1.5億美元，高于2019年的1.364億美元，增長(zhǎng)率為10%。
18
在我們的榜單上排名第18位的是柳工(Liugong)，其收入為9400萬美元。其產(chǎn)品線包括電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車和自動(dòng)導(dǎo)引車。
19
排在第19位的是胡比特克斯(Hubtex)，其收入清單保持不變，為7200萬美元。
20
排在第20位的是印度Godrej& Boyce制造公司，報(bào)告2020年的收入為6,060萬美元，低于2019年的7,730萬美元。該公司表示，它在2020年售出了2,469輛動(dòng)力工業(yè)叉車。
隨著新冠肺炎的逐漸消退，叉車市場(chǎng)將受益于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和未來幾年運(yùn)輸更多貨物的需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。大多數(shù)行業(yè)分析公司預(yù)計(jì)，到2020年中期，叉車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)可觀的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來幾年的復(fù)合年增長(zhǎng)率將在3%至7%之間。
我們名單上的供應(yīng)商將受益于以這種速度恢復(fù)增長(zhǎng)，即使較大的供應(yīng)商擴(kuò)大他們提供的技術(shù)，包括全自動(dòng)叉車。叉車市場(chǎng)上的一些***供應(yīng)商越來越多地不再只是“硬件”供應(yīng)商，他們還是技術(shù)解決方案的供應(yīng)商，有助于改善履行操作和材料處理流程。
世界20強(qiáng)叉車供應(yīng)商排行榜的排名要求
要獲得世界供應(yīng)商20強(qiáng)排名的資格，公司至少在工業(yè)車輛協(xié)會(huì)的七個(gè)叉車類別中制造和銷售叉車：電動(dòng)車手;電動(dòng)手推車;內(nèi)燃機(jī);充氣輪胎;電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)牽引車;越野叉車。
排名基于每家公司最近一個(gè)財(cái)年的叉車的收入。以外幣提交的收入數(shù)據(jù)是使用2020年12月31日的匯率計(jì)算的。由于貨幣轉(zhuǎn)換問題和時(shí)間問題，某些供應(yīng)商的百分比變化可能與年度報(bào)告或其他來源中的數(shù)字或百分比有所不同。
ITA的叉車分類
工業(yè)卡車協(xié)會(huì)(ITA,indtrk.org) 定義了七類叉車，它們是由發(fā)動(dòng)機(jī)類型、工作環(huán)境、操作員位置和設(shè)備特性定義的。
·第Ⅰ類：電動(dòng)叉車，配置氣動(dòng)輪胎或減震輪胎;
·第Ⅱ類：窄通道電動(dòng)叉車，配置實(shí)心輪胎;
·第Ⅲ類：電力手動(dòng)叉車/手動(dòng)叉車，配置實(shí)心輪胎;
·第Ⅳ類：內(nèi)燃坐駕式叉車，配置減震輪胎，適用于硬質(zhì)路面、室內(nèi)操作;
·第Ⅴ類：內(nèi)燃坐駕式叉車，配置氣動(dòng)輪胎，適合在粗糙表面上戶外使用;
·第Ⅵ類：電動(dòng)或內(nèi)燃驅(qū)動(dòng)站駕式叉車，可牽引(而不是舉升)至少***0磅的物料，不用于物料提升;
·第Ⅶ類：一般只配置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)輪胎，適用于崎嶇地形并在戶外使用的越野叉車。
第Ⅰ至第Ⅴ類主要用于室內(nèi)的物料搬運(yùn)的應(yīng)用。
數(shù)字基于截至 20 年 12 月 31 日的貨幣匯率。
*截至發(fā)稿時(shí)無法獲得 2020 年的收入。
資料來源：現(xiàn)代物料搬運(yùn)
數(shù)字基于截至 20 年 12 月 31 日的貨幣匯率。
*截至發(fā)稿時(shí)無法獲得 2020 年的收入。
資料來源：現(xiàn)代物料搬運(yùn)